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国家统(tong)计局10月13日发布最新数据显示，1—9月份，天下居(ju)民消耗代价指数（CPI）温和下跌，累计涨幅比(bi)客岁同期有所扩展(zhan)；天下工业生产者出厂代价指数（PPI）同比(bi)有所下降，降幅相比(bi)客岁同期有所收(shou)窄。
1—9月份，天下居(ju)民消耗代价指数（CPI）同比(bi)下跌0.3%，保持(chi)温和下跌，其中食品代价同比(bi)下降1.2%，非食品代价同比(bi)下跌0.6%。具体来看，能源和办事(shi)代价的(de)下跌是前三季度CPI的(de)主要促升因素。
国家发展(zhan)改革委(wei)代价监测中心阐(chan)明预测到(dao)处长张学武称：“从能源代价方(fang)面看，今年以(yi)来国际(ji)原油代价整体先升后降，前三季度均值较客岁同期下跌，动员海(hai)内汽柴油代价有所下跌。从办事(shi)代价看，随着海(hai)内需求恢复(fu)，居(ju)民餐饮、旅游、家庭办事(shi)等(deng)代价不同程度下跌，动员前三季度办事(shi)代价全(quan)体有所下跌。”
1—9月份，天下工业生产者出厂代价指数（PPI）同比(bi)下降2.0%，降幅有所收(shou)窄。
专家透(tou)露表现，预测后期，随着存量政策(ce)无效落实，一揽子增(zeng)量政策(ce)加快推出并落地收(shou)效，经(jing)济回升向(xiang)好态势将持(chi)续加强，预计四序度物价将进一步回升。
今年1—9月份 中国汽车产量销量双双超过2000万辆
中国汽车工业协会12日发布的(de)最新数据显示，今年1—9月份，中国汽车产量和销量双双超过2000万辆。记(ji)者注意到(dao)，今年前三季度，新能源汽车销量占悉数汽车销量的(de)近40%。而在乘用车范(fan)畴，从7月份开始，市场(chang)渗透(tou)率连续三个月冲破(po)50%。
记(ji)者注意到(dao)，包含比(bi)亚迪、抱(bao)负、蔚来、小鹏等(deng)多家车企日前纷(fen)纭公布了9月份的(de)“成绩单”，9月份的(de)表现十(shi)分抢眼，销量均创新高。其中，比(bi)亚迪月度销量超过40万辆，再创历史新高，预计将在11月完成年度销量目标(biao)。专家透(tou)露表现，国家汽车以(yi)旧(jiu)换新补贴(tie)力(li)度加强，地方(fang)置(zhi)换更(geng)新政策(ce)陆续生效，单车补贴(tie)力(li)度加大和数十(shi)款新车上市，推动了9月份新能源汽车销量走(zou)高。
天下乘用车市场(chang)信息联席会秘书长崔东(dong)树称：“因为报废更(geng)新的(de)新能源车有比(bi)燃油车多5000元的(de)补贴(tie)劣势，因此(ci)绝大部分报废更(geng)新用户选择采办新能源车。据调研，部分地区报废更(geng)新车辆置(zhi)换新车中，新能源车占比(bi)超60%。”
最新数据显示，新能源乘用车海(hai)内市场(chang)渗透(tou)率连续三个月冲破(po)50%，9月份达到(dao)53.3%，较2023年9月增(zeng)进16.8个百分点，渗透(tou)率保持(chi)高位。
