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何小鹏：小鹏飞行汽车工厂估计明年最先量产，年产能(neng)一万台,体式格局和(he),架飞机,鹏汇

“我们相信将来10-20年时候，环(huan)球(qiu)的飞行汽车也就是低空飞行市场，从销量来看，将是本日汽车市场规模的3%-5%；但是从销售收(shou)入的角度来看，我认为大概会接近(jin)20%。环(huan)球(qiu)汽车市场一年有约10万亿美圆，那末飞行汽车大概达到2万亿美圆的市场。”

3月29日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏正在(zai)中国电动汽车百人会论(lun)坛（2025）上做出如是判断。

何小鹏引见(jian)，正在(zai)已往十年内(nei)里，小鹏生态企(qi)业小鹏汇天正在(zai)飞行汽车融资累计投入凌驾(jia)100亿元，飞行汽车研发人员有1400人，2025年当年将投入30亿元正在(zai)飞行汽车范畴里。正在(zai)飞行汽车的“汽车”上，小鹏汇天和(he)小鹏汽车一起举(ju)行研发，焦(jiao)点(dian)的全栈研发包含飞行汽车的三电、复(fu)合材料(liao)等。

“每台飞行汽车里利用300公斤的碳纤维，一旦正在(zai)2026年量产，相信我们会成为环(huan)球(qiu)利用碳纤维最大的汽车工厂，一万架飞机乘(cheng)以300公斤正在(zai)碳纤维范畴里是巨大的，复(fu)合材料(liao)会随着飞机的规模而变得巨大。另有飞控导航、空中自驾(jia)等技能(neng)正在(zai)汽车范畴内(nei)里都有，只是有一定的差异，但是基本同源。”何小鹏举(ju)例说。

据悉，小鹏汇天目前对准两种飞行汽车：第一种是分体式飞行汽车，把(ba)飞机主(zhu)动折叠到一个汽车尾箱，可用于旅游观光等短途(tu)飞行，飞行距离小于30千米；第二种是正正在(zai)研发的全倾转(zhuan)旋翼(yi)飞行汽车，只能(neng)飞、不克不及正在(zai)马路(lu)下行驶，具有凌驾(jia)500千米的长续航，从广州(zhou)市开到长沙市仅需1小时，而车程则长达6小时到8小时。

何小鹏透(tou)露，以后，小鹏已经正在(zai)广州(zhou)市最先了工厂扶植，估计年产能(neng)可达1万台，并且这将是环(huan)球(qiu)首个流水线规模量产的飞行汽车工厂。盼(pan)望(wang)正在(zai)2026年能(neng)够达到量产，并且达到交(jiao)付(fu)。

何小鹏还提到，目前小鹏方面(mian)还正在(zai)主(zhu)动布局飞行培(pei)训。

“飞机驾(jia)照已经将开飞机的体式格局和(he)驾(jia)驶汽车的体式格局举(ju)行了巨大的融合，相信对于很多同伙来说，十分钟就可以非常顺(shun)应(ying)怎样开飞机。固然(ran)，真实的飞机驾(jia)照考上去(qu)还必要学三四次，必要充足小时数的模拟舱和(he)实战飞行的培(pei)训。我们目前正正在(zai)推动这个飞行的培(pei)训，正在(zai)今年岁(sui)尾，小鹏汇天盼(pan)望(wang)有200家以上的飞行营地，正在(zai)2026年希望(wang)有500家以上。”他表示。

正在(zai)何小鹏看来，摆正在(zai)飞行汽车行业眼前另有一个重要问题：到底飞行汽车是汽车大概无(wu)人汽车的升级版，照样飞机的升级版？

“我们认为，飞行汽车最最先应(ying)该飞正在(zai)无(wu)人地区、没有人工的修建地方，正在(zai)河流、山川、荒原、海洋上都可以飞，如许(xu)能(neng)力确保飞行更(geng)安全、更(geng)具规模。我们非常盼(pan)望(wang)国度外行业内(nei)里能(neng)够统筹飞行汽车，类似目前无(wu)人机的升级版本，举(ju)行弹性的监督框(kuang)架（扶植），如许(xu)能(neng)力够让(rang)低空经济正在(zai)将来10年-20年重现中国新(xin)能(neng)源汽车已往10年的正向轮回。”何小鹏表示。