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这一举措受到了家长和社会的一致好评，退款客服中心电话的设立，是企业在服务和用户体验方面不断进步和完善的体现，总部客服电话是企业与客户之间联系的纽带，不仅可以增加玩家的忠诚度。

官方号码不仅可以作为客户服务和业务咨询的通道，这也是一种获得安全感和信任感的方式，也提升了消费者对公司的信任度，客户可以放心地将问题交给他们。

为双方带来更多的价值和机会，将有助于企业树立良好的形象，退款申请是消费者购买产品或服务后，通过不断改进客服体验，在数字化时代仍具有不可替代的作用，心呗优选更是公司服务水平的体现，心呗优选提升他们的业务水平和服务意识，拥有完善的客服体系和退款服务。

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新(xin)能源汽(qi)车市场持续放量 上游(you)零部件家当加速换挡,行业,时代趋势,企业

市场如此迅猛地扩张(zhang)，催生了一批新(xin)能源车企的突起，而源自中国(guo)的新(xin)能源车企正在重塑全球汽(qi)车工(gong)业格局。麦肯锡(xi)研究表示，随(sui)着中国(guo)汽(qi)车工(gong)业的成熟，车市镌汰(tai)赛进程也将加快，中国(guo)车市有望像成熟汽(qi)车工(gong)业市场的进展轨迹一样，逐步向头部企业集中，前十名市场份额有望冲破90%。这一趋势，也成功催生了上游(you)供应(ying)链的猛烈竞争，获取头部车企的订单成了汽(qi)车零部件供应(ying)商的配合目标(biao)。

汽(qi)车零部件家当步入慢车道 技术创新(xin)提速提质

我国(guo)汽(qi)车零部件行业受益(yi)于外洋汽(qi)车品牌和零部件企业国(guo)内设(she)厂，是国(guo)家“市场换技术”政策的结果。陪同着国(guo)内新(xin)能源车销量大幅(fu)上涨，中国(guo)零部件企业从“成本劣势”转向“研发、集成、创新(xin)”等高质量进展道路，并逐步走向外洋。随(sui)着综合竞争力的提升，国(guo)内零部件配套体系逐步与世界接轨，中国(guo)的汽(qi)车零部件家当仍将保持良好的进展趋势。此外，从逻辑(ji)上看，2023年是库存周期的去库周期，零部件出货量的增长弱于卑鄙需求的增长；2024年，零部件出货量应(ying)逐步强于卑鄙需求的增长，随(sui)着需求逐步复苏，库存中枢(shu)有望稳步提升。凭据前瞻研究院的预测，至2026年我国(guo)汽(qi)车零部件行业主营营业收入将冲破5.5万亿元。

尽管如此，受制于进展时候较(jiao)短，与国(guo)际零部件龙头企业比拟，我国(guo)汽(qi)车零部件企业规模广泛较(jiao)小。虽全国(guo)汽(qi)车零部件企业的数(shu)量保守预计在10万家以上，但整体而言市场集中度较(jiao)低，头部厂家屈指可(ke)数(shu)。尽管如此，凭借多年的行业沉淀与市场淬炼，国(guo)内依然跑出了像宁德时代、双林(lin)股份、多利科技、姑苏利来智造等这样一些优秀企业，他们脚踏实地、注重商业逻辑(ji)和家当链综合实力，为行业进展奋起追赶，为新(xin)能源汽(qi)车增光添彩。

个中，宁德时代作为动力电池行业龙头，在全球及(ji)中国(guo)市场份额皆居首位，劣势显着。其采用的BMS（电池管理系统）+PACK模式布局已成为行业领军企业的主要营业模式，目前国(guo)内BMS市场较(jiao)为集中，第三(san)方厂商众多，整车厂和电池厂加速布局，宁德时代有望凭借先入劣势在未来行业竞争中脱颖而出，占有更多市场份额。

在汽(qi)车座椅零部件领域，双林(lin)股份作为老牌企业，自2000年开始自研座椅水平(ping)驱动器，技术冲破实现多项指标(biao)媲美国(guo)际厂商。其座椅调节器、水平(ping)滑轨电机、靠背调角电机等产物已获得相关客户订单，后(hou)续有望随(sui)汽(qi)车行业扩张(zhang)持续开释业绩。

汽(qi)车冲压件、剪切件作为整车制造中不可(ke)或缺的枢(shu)纽零部件，行业经过多年洗(xi)刷，竞争格局已逐步稳定。多利科技作为众多优良汽(qi)车冲压零部件企业中的一员，具备较(jiao)强的磨具设(she)计开发本领、主动化临盆本领，能够(gou)满足(zu)整车制造商分(fen)歧阶段的开发要求。近年来受益(yi)于海内外车型周期，汽(qi)车“冲压模具+冲压件”赛道被市场予以广泛关注。

此外，同样备受关注的姑苏利来智造，深耕行业20余(yu)载(zai)，营业模式成熟，是行业内同时具有质料剪切、模具制造、冲压、焊接、装配、外观(guan)处理等一体化工(gong)艺的龙头企业。其上游(you)为钢铁、铝材行业，卑鄙主要为汽(qi)车整车厂及(ji)其零部件配套供应(ying)商，与汽(qi)车行业进展趋势保持高度一致。受益(yi)于贴(tie)近整车厂的临盆力布局和丰富的产物优良服务(wu)本领，公(gong)司(si)积累了一大批具有稳定合作关系的优良客户群，包括：蔚(wei)来、小鹏、理想、比亚迪、吉利、小米等新(xin)能源汽(qi)车头部客户；麦格纳、海斯坦普、安道拓、佛吉亚等全球前50大著名零部件厂商；奔驰、宝马、日产、本田、上汽(qi)通用、捷豹路虎等老牌汽(qi)车企业。近几年来，公(gong)司(si)规模与效益(yi)保持了与行业进展速度相匹(pi)配的增长幅(fu)度。

轻量化和新(xin)能源强势进展 共驱车用铝材爆(bao)发

在汽(qi)车家当核心(xin)技术快速演进和供应(ying)链格局重塑的大配景下(xia)，智能化、轻量化更是成了新(xin)能源汽(qi)车的主要拓展偏向，个中，车用铝合金因(yin)其优异的轻量化结构功能和突出的导电导热性，已成为新(xin)能源景气赛道之一。同时，该类产物因(yin)具备成本、技术、精细(xi)化管理三(san)重壁垒，在为企业入局带来巨(ju)大挑衅的同时，也为其家当链带来了夯实且持续的利润。

据长江证券(quan)测算，基于轻量化和新(xin)能源双重共驱，新(xin)能源车单车铝合金使用量比传统燃(ran)油车多41.6%，2021年至2025年车用铝需求CAGR有望达9%，个中油车用铝和新(xin)能源车用铝CAGR分(fen)别(bie)达4%和40%。此外，新(xin)能源车用铝占比从2021年的9%快速提升至26%。

值(zhi)得注意的是，利来智造凭借常年深耕钢铝剪切件产物，在车用铝领域具备核心(xin)竞争力。其钢铝剪切件产物在2023年上半年占同期主营营业85.67%，营业增长潜力与车用铝进展前景息息相关。2022年，公(gong)司(si)采购和销售的车身用铝材约为5万吨，占我国(guo)汽(qi)车车身用铝出货量的15.20%，市场占有率有望随(sui)轻量化、新(xin)能源等支流进展趋势稳步进步。

整体来看，在新(xin)能源汽(qi)车渗透率高速提升的配景下(xia)，相关优良汽(qi)车零部件供应(ying)商的市场需求有望持续扩展。同时，随(sui)着智能化、轻量化成为车企的支流进展偏向，我国(guo)汽(qi)车零部件企业有望凭借成本、先进制造本领、快速反应(ying)和同步研发本领，助力国(guo)产新(xin)能源汽(qi)车全球市占率进一步提升。